周邊傳動式濃縮機，主要由圓形濃縮池和耙式刮泥機兩大部分組成，濃縮池（chí）裏懸浮於礦漿中（zhōng）的固體顆粒在重（chóng）力作用下沉降，上（shàng）部則成為澄清水，使固液得以（yǐ）分離。

沉積於濃縮池底（dǐ）部的礦泥由耙（pá）式刮泥機連續地刮（guā）集到池底中（zhōng）心排礦口排出，而澄清水則（zé）由濃縮池上沿溢出。周邊傳動式濃縮機適用於選礦廠的精礦和尾礦脫水處理（lǐ），把（bǎ）20-30%的礦漿提高到40-70%左右，該濃縮機廣（guǎng）泛用於冶金、化工、煤炭、非金屬選礦、環保等行業。濃縮機按傳動型式可以分為中心傳動式和周邊傳動式。而周邊傳動式濃縮機又分為輥輪傳動式和（hé）齒條傳動式兩（liǎng）類（lèi）。

簡介

濃（nóng）縮機是一種連續工作的濃縮和澄清設備，它主要用於濕式選礦作業中精、尾礦（kuàng）漿（jiāng）的脫水；也廣（guǎng）泛用於（yú）煤炭、鋼鐵、化工、建材、水（shuǐ）源（yuán），汙水處（chù）理等含固料漿的（de）濃縮和淨（jìng）化。傳統濃縮機的濃縮機理基本上屬於重力（lì）沉降，它以礦（kuàng）漿顆粒自由沉降為（wéi）基礎，實現顆粒的沉降分層，在池底濃縮區進一步（bù）壓實。處（chù）理量為0.47~0.93m2/t·d。濃（nóng）縮機（jī）的處理量及溢流中的含固（gù）量高低主要取決於（yú）顆粒的沉降速度。濃縮機可以（yǐ）分為傳統濃縮（suō）機和高效濃縮機。按照耙架（jià）的傳動方式可以分（fèn）為周邊傳動濃縮（suō）機和中心傳動濃縮機兩大類。

周邊傳動濃縮機的現狀及發展

周邊傳動耙式濃縮機：主要（yào）由槽（cáo）架（jià）、耙架、傳動裝置、中心支架、集電裝置等組（zǔ）成，在濃（nóng）縮池中心（xīn）有一個鋼筋混凝土支（zhī）村，耙架一端（duān）固定安裝在中心支柱上的中心支架上，其另一端與傳（chuán）動（dòng）裝置連接（jiē），傳動裝（zhuāng）置上的輥輪由電機經減速器、齒輪齒條傳動裝置驅動，使其在軌道上滾動（dòng）、帶動耙架回轉（zhuǎn）。為了向電動機供電，在中心支柱上裝有環形接點，而沿環（huán）滑動的集電接點則與耙架相連，將電流引入電機（jī）。

上世紀80年（nián）代以前，在我國主（zhǔ）要是使用消化吸收前蘇聯技術的耙式濃縮（suō）機。目前在市場經濟和經（jīng）濟全球化的條件下，傳統濃縮機的革新改（gǎi）造日新月異，周邊傳動濃縮機的改進主（zhǔ）要體現在以下（xià）方麵：

中心支架

原NG（NT)係列濃縮機中心支架部分是依靠固定支架上平麵軸承（即上、下環（huán），鋼（gāng）球和保持器）旋轉。由於濃縮機工作環境和條件比較惡劣（liè），長期在礦山循環水、煤泥水或（huò）泡沫中浸泡，腐（fǔ）蝕（shí）嚴重，濃縮機（jī）在使用過程中經常出現鋼球（qiú）損壞（huài）、掉道（dào）等現象。嚴（yán）重（chóng）時出（chū）現輥輪打滑，致使整機不能正常工作。現（xiàn）已改進設計成兩（liǎng）種結構：一是采用回（huí）轉支承（chéng）代（dài）替原平麵軸承，將原上、下環支承改為標準（zhǔn）件（jiàn）—回轉支承（chéng）。回轉（zhuǎn）支（zhī）承能同時承（chéng）受軸向力、徑向力和傾覆力矩，且重量輕，結構緊湊。回轉支承位置上抬至旋轉（zhuǎn）支架上方，避免了浮選尾礦、浮選尾（wěi）煤的泡沫（mò）的浸（jìn）泡。且回轉支承為全（quán）密封結構，能夠（gòu）有效地防止灰（huī）塵的進（jìn）入，加入、更換（huàn）潤滑油簡單（dān）、方（fāng）便；二是將原上（shàng）、下環支（zhī）承改為沿周向均布的四個承載滾輪組（zǔ）和四（sì）個防偏（piān）滾輪。該結構具有承載能力強，運轉平穩可靠，滾輪內（nèi）部軸承密封性能好,維修更（gèng）換方便，使（shǐ）用壽命長（zhǎng）等優點。

集電裝置

原NG（NT）係列濃縮（suō）機集電裝置為碳刷結構，使用（yòng）時碳刷與鋼（gāng）結構集（jí）電環接觸並滑動，磨損嚴重，需要經常更換。新結構集電裝置采用塑料防護式安全滑觸輸電裝置（zhì），其外殼是半封閉的異（yì）彳於塑料導管，導管內嵌（qiàn）有多極輸電銅導軌和配合緊湊、移動靈活的集電小車，集電小車能在移動受電設備的拖動下同（tóng）步移動，通過小（xiǎo）車上的多極電刷將道軌上的電源輸送給受電設備（bèi）。具有結構簡單，工作時安全可靠，雨雪天不會漏電等（děng）優點。

布料筒

原NG（NT）係列（liè）濃縮機固定筒為筒形結構，連接在固定支座上，高（gāo）度低，物料直接從固定簡流出。新（xīn）布料簡根據深層沉（chén）降理論設計，采用導流板式。深層（céng）入料縮短了固體顆（kē）粒的（de）沉降蹈離，使粗（cū）粒很快沉入壓縮區，相對降低了池體中（zhōng）、上部煤泥水的濃度，有利於細粒物料（liào）的沉降。溢流水（shuǐ）濃（nóng）度大（dà）大降低。

周邊傳動濃縮機的設計改造

周邊傳動濃縮機也像普通機器一樣，是由原動機（電動機）、傳動裝置和工作機三部分組成。它的傳（chuán）動裝置是把電（diàn）動機的運動和動力（lì）傳遞給掛著耙子的桁架，使桁架勻速（sù）地在池（chí）子（zǐ）內圍繞中心旋轉 ，並把濃縮產品耙向（xiàng）池底中心的排料口，而澄清後的滋流水則從池子 四（sì）周世出，再由環形滋流（liú）槽集中排出。傳動機構的作用是減速和傳遞動力（lì），它（tā）是濃縮機的重要組成部（bù）分。它 的重量 、體積和成本在整台濃縮機中占很大的 比重，對濃縮機的工作性能影（yǐng）響很大。 因此合理地設計傳動（dòng）裝置是濃縮機設計製造和（hé）改造工作的一個非（fēi）常重要的組（zǔ）成部分。

電機轉速的選擇

容（róng）量電壓相同 的同類（lèi）型 電動機（jī）有（yǒu）不（bú） 同的轉速供設計者選用 。低轉速電動機所用導線和 導磁材料多，其外廓尺寸重量都大，其價格也高 。 而高轉速電動（dòng）機所用的導線和導磁材料少 ，其體（tǐ）積小、重量輕 、價格也便宜些。 但是如果（guǒ）因工作機構要（yào）求低速，選用低速電機就可以直接傳動，省去減速裝置，使傳（chuán）動機構簡（jiǎn）單化，降低設備總投資，則也是可行的。如周邊（biān）傳動濃縮機的傳動機構用960r/min的電機，則（zé）傳動比和結構都比較小，從而降低傳動裝置成本 。

減（jiǎn）速器的選擇

擺線針輪減速器是由少齒漸開線齒形（xíng）行星（xīng）減速器發展起來（lái）的，所不同的是它的行星輪齒是采用擺線齒，而內齒輪（lún）是采用針齒。 與普通減速器（qì）比較，擺線線針輪減速器的優點是：

1、傳動比（bǐ）較大，單級傳（chuán）動的傳動比一般為i=9~87，如果采用多級（jí）組合的就更大；

2、可配各類電（diàn）機，可選（xuǎn）擇電（diàn）機直聯型或雙（shuāng）軸型，可底腳或法蘭式安裝，通用中小功率；

3、體積小、重量輕 、結構緊湊 ，其體積與（yǔ） 重量約為普通減（jiǎn）速器的1/2 ~1/3 ；

4、運轉平穩，傳動效率高。 因為擺線針輪傳動有將近（jìn）半數的齒齧合，所以重疊係數大，運轉平穩，效率一般為0.9~0.94。

但擺線針輪減（jiǎn）速器也存在（zài）如（rú）下（xià）缺點：

（1）結構複雜，製造精度要求比較高，否則達（dá）不到多（duō）齒接觸（chù）；

（2 ）擺線齒的磨削需要專用機床；

（3 ）抗過載能力差。在可能出現過（guò）載現象的場合，必須安裝過載保護裝置， 以防（fáng）減速器及其所配置的各種（zhǒng） 原動機因傳遞過大的轉矩而導致機件破壞（huài）。